Cách kiểm tra trước khi vận chuyển thực sự diễn ra tại một nhà máy Trung Quốc

Kiểm tra tiền lô hàng là một cuộc kiểm tra lấy mẫu vào cuối quá trình sản xuất, không phải là một chuyến tham quan nhà máy. Hàng hóa đã hoàn thành và phần lớn đã được đóng gói, một thanh tra viên sẽ lấy mẫu từ lô hàng, kiểm tra số lượng, tay nghề và chức năng so với đơn đặt hàng của bạn, và viết báo cáo để giải phóng khoản thanh toán còn lại hoặc dừng container. Thông thường, việc này mất một ngày làm việc, và gần như mọi thứ quyết định kết quả đã được thống nhất nhiều tuần trước khi thanh tra viên đến.

Kiểm tra tiền lô hàng là gì và không là gì

Một PSI trả lời một câu hỏi hẹp: lô hàng này có khớp với đơn hàng này không. Nó không phải là kiểm tra nhà máy — cái đó xem xét hệ thống đã sản xuất ra lô hàng, chứ không phải bản thân lô hàng. Nó cũng không phải là kiểm tra phòng thí nghiệm: không có gì bị cắt, phun muối hoặc tháo rời, vì các mẫu phải được vận chuyển.

Điều đó quan trọng khi bạn đọc báo cáo. "Đạt" có nghĩa là mẫu đáp ứng các giới hạn bạn đã đồng ý vào ngày kiểm tra. Nó không có nghĩa là nhà máy có thể lặp lại kết quả vào quý tới, và nó không bao gồm một lỗi mà đặc điểm kỹ thuật của bạn chưa bao giờ đề cập đến.

Đồng hồ đặt lịch quyết định nhiều hơn thanh tra viên

Hầu hết các cuộc kiểm tra của bên thứ ba được đặt trước nhiều ngày, và hầu hết các cuộc kiểm tra thất bại được quyết định bởi lịch trình hơn là tay nghề. Nếu một thanh tra viên đến khi những thùng cuối cùng vẫn đang ra khỏi dây chuyền, mẫu sẽ không còn ngẫu nhiên nữa: đó là bất cứ thứ gì đã hoàn thành, thường là phần dễ nhất của quá trình sản xuất.

Điều khoản đáng ghi vào mọi đơn hàng rất đơn giản — toàn bộ số lượng đã sản xuất, phần lớn đã đóng gói, trước ngày kiểm tra. Việc đóng gói rất quan trọng vì tình trạng thùng, số lượng mỗi thùng và dấu vận chuyển là một phần của những gì đang được kiểm tra.

Ai đặt lịch kiểm tra cũng quan trọng. Một cuộc kiểm tra do người mua đặt lịch được thanh toán bởi người mua và báo cáo cho người mua. Một cuộc kiểm tra do nhà cung cấp đặt lịch thì rẻ hơn và bằng chứng yếu hơn, ngay cả khi thanh tra viên là người cẩn trọng. Nêu tên công ty, tiêu chuẩn lấy mẫu và mức chất lượng chấp nhận được trong đơn đặt hàng, chứ không phải trong email sau khi hàng đã sẵn sàng.

Mười phút đầu tiên là giấy tờ

Một thanh tra viên bắt đầu bằng cách mở thùng là đang đoán mò. Trình tự là tài liệu trước: đơn đặt hàng, đặc điểm kỹ thuật bạn đã ký, mẫu đã phê duyệt, danh sách đóng gói và bất kỳ báo cáo nào trước đó về cùng một mặt hàng. Mỗi cái đóng một cánh cửa khác nhau. Mẫu đã phê duyệt giải quyết các tranh cãi về hoàn thiện và hình dạng; danh sách đóng gói biến một số lượng thành một sự so sánh; báo cáo trước đó cho thanh tra viên biết lỗi nào đã được nêu ra và liệu nó có được khắc phục hay không.

Đây cũng là nơi một đơn hàng mơ hồ bị phơi bày. Nếu đặc điểm kỹ thuật nói "chất lượng tốt" và không có gì khác, thanh tra viên không có giới hạn để đo lường và quay trở lại với phán đoán của riêng mình — cái đó không giống như của bạn.

Lấy mẫu: tại sao "đạt" không phải là "không có lỗi"

Không có cuộc kiểm tra nào mở tất cả các thùng, và bất kỳ thanh tra viên nào tuyên bố ngược lại là đang bán kịch. Một lô hàng được chấp nhận hoặc từ chối dựa trên một mẫu được rút ra theo kế hoạch thống kê, thường là một hệ thống AQL như ISO 2859-1: kích thước mẫu bắt nguồn từ kích thước lô, và số lượng chấp nhận và từ chối bắt nguồn từ mức bạn đã đồng ý.

Hậu quả thực tế là một lô hàng đạt vẫn có thể chứa các bộ phận bị lỗi. Cái mà kế hoạch kiểm soát là rủi ro chấp nhận một lô hàng xấu, chứ không phải số lượng các bộ phận xấu bên trong một lô hàng tốt. Hai điều theo sau. Chọn mức độ dựa trên chi phí của lỗi đối với bạn ở giai đoạn sau — một thân van rò rỉ không phải là rủi ro như một thùng hàng bị trầy xước — và ghi lại những gì được coi là nghiêm trọng, chính và phụ trước khi bất kỳ ai bắt đầu đếm.

Các kiểm tra thực sự quyết định lô hàng

Tay nghề được đánh giá dưới ánh sáng, không phải trong tay. Ánh sáng chiếu xiên ở góc nông làm lộ ra các vết xoáy đánh bóng, lớp mạ mỏng và các lỗ cát biến mất dưới ánh sáng chiếu thẳng, và xoay toàn bộ bộ phận sẽ tìm thấy những gì mặt trước che giấu.

Chức năng là nơi một lô hàng rẻ tiền tách biệt với một lô hàng tốt. Mọi vòi, van và cống được lấy mẫu đều được vận hành: tay cầm được xoay hết hành trình, trục được cảm nhận độ rung ngang, ren được vặn bằng tay, và bất kỳ bộ phận nào giữ nước đều được đổ đầy và quan sát thành bên ngoài. Một vết rò rỉ dưới nước đứng yên không bao giờ xuất hiện trong kiểm tra trực quan.

Thùng và dấu hiệu, nơi các yêu cầu bồi thường âm thầm ra đời

Một thùng là một phần của sản phẩm. Thanh tra viên kiểm tra loại giấy carton so với đơn hàng, cách các bộ phận được phân tách bên trong, và liệu bài kiểm tra thả rơi hoặc nén có làm nát các góc hay không. Sau đó là các dấu hiệu: dữ liệu vận chuyển so với danh sách đóng gói, vị trí nhãn, quét mã vạch nếu có, và liệu số lượng thùng mỗi pallet có khớp với những gì người vận chuyển được thông báo hay không.

Hầu hết các yêu cầu bồi thường thiệt hại xuất hiện sau hành trình đường biển không phải là lỗi sản xuất chút nào. Chúng là một thùng hàng đủ cho xe tải chứ không phải cho container, hoặc một vách ngăn bên trong cho phép hai thân van bằng đồng cọ xát trong sáu tuần.

Đọc báo cáo mà không đọc quá mức

Một báo cáo hữu ích phân loại lỗi thay vì mô tả chúng: nghiêm trọng, chính, phụ, mỗi loại được đếm so với số lượng chấp nhận và từ chối. Ảnh chụp nên được ghi ngày tháng và có tỷ lệ, không phải trang trí. Kết quả được đánh dấu là chờ xử lý không phải là đạt; nó có nghĩa là một quyết định đã được để lại cho bạn, thường là về một lỗi nằm ở ranh giới của giới hạn đã thỏa thuận.

Đọc kích thước mẫu trước khi có phán quyết. "Đạt" trên một mẫu nhỏ và "đạt" trên một mẫu lớn là những tuyên bố khác nhau về cùng một lô hàng.

Kiểm tra tiền lô hàng không thể cho bạn biết điều gì

Nó không thể tìm ra lỗi thiết kế, vì mẫu được làm theo bản vẽ bạn đã phê duyệt. Nó không thể dự đoán sự ăn mòn sau hai năm lắp đặt ở bờ biển, vì không có gì được thử nghiệm đến khi hỏng. Nó không thể chứng minh lô hàng tiếp theo sẽ khớp với lô này, và nó không thể nhìn thấy sự thay đổi sản xuất xảy ra sau khi thanh tra viên rời đi.

Những khoảng trống đó thuộc về hai loại kiểm tra khác trong một chương trình bình thường: kiểm tra trong quá trình sản xuất để phát hiện vấn đề khi vẫn còn thời gian để khắc phục, và kiểm tra nhà máy để xem xét hệ thống thay vì lô hàng.

Dây chuyền của chúng tôi chuẩn bị cho việc này như thế nào

Chúng tôi đúc, gia công, đánh bóng và mạ các phụ kiện thoát nước và cấp nước bằng đồng thau, vì vậy việc kiểm tra tại nhà máy của chúng tôi kiểm tra công việc mà chúng tôi kiểm soát từ khâu đúc trở đi — bao gồm cả các mẫu trong danh mục của chính chúng tôi. Dòng sản phẩm đó bao gồmBQ20157-Q cống sàn bằng đồng thau cho khu vực ẩm ướt lát gạch,JF-07 van góc bằng đồng thau được sử dụng tại các kết nối cố định, vàSZ-13-30-6T-F vòi nước kiểu Châu Âu cho nguồn cung cấp ngoài trời gắn tường.

Những gì chúng tôi yêu cầu người mua sửa chữa trước khi đặt lịch là phần làm cho việc kiểm tra có ý nghĩa: mẫu đã phê duyệt, lớp hoàn thiện và các bề mặt phải giữ được tính thẩm mỹ, quy tắc chấp nhận và từ chối, và phương pháp đóng gói. Với bốn điều đó, một lô hàng có thể được kiểm tra trong một ngày và một báo cáo có thể được tranh luận dựa trên sự thật.

Những gì cần gửi cho chúng tôi trước khi bạn đặt lịch

Gửi mặt hàng bạn đang mua, lớp hoàn thiện bạn cần và phương pháp đóng gói bạn mong đợi — ảnh chụp thùng bạn nhận được lần trước là đủ để bắt đầu. Chúng tôi sẽ trả lời bằng bộ phận tương ứng, bảng phê duyệt mẫu và các điểm kiểm tra mà bên thứ ba nên kiểm tra trên mặt hàng đó, để thanh tra viên của bạn và dây chuyền của chúng tôi đang đo lường cùng một thứ.